Avanços na Infraestrutura Viária de Minas Gerais
O emprego da inteligência artificial no monitoramento das rodovias estaduais de Minas Gerais já começou a gerar resultados impressionantes. Uma análise detalhada dos últimos seis meses de 2025 revela que o número de buracos nas estradas sob a responsabilidade do Estado caiu em cerca de 80%. Essa redução é um reflexo direto do monitoramento contínuo e de um planejamento mais eficiente das ações de manutenção.
A tecnologia foi introduzida em maio de 2025 pelo Governo de Minas, através da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra) e do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-MG). Com essa iniciativa, Minas Gerais se destacou como o primeiro estado brasileiro a implementar essa ferramenta tanto nas rodovias estaduais quanto nas concedidas.
Tradicionalmente, o acompanhamento das estradas era feito de forma quase exclusivamente manual. Agora, com a análise automatizada de imagens, é possível realizar diagnósticos mais precisos e frequentes sobre as condições das vias. O novo modelo não apenas permitiu antecipar intervenções, mas também corrigir falhas com maior rapidez e diminuir consideravelmente a reincidência de problemas no pavimento, como buracos.
Parcerias para Inovação
Essa inovação é o resultado de uma colaboração entre o Laboratório de Transportes e Logística (LabTrans), da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). A ferramenta foi desenvolvida para apoiar os estudos técnicos, metodologias e o planejamento da manutenção rodoviária dentro do DER-MG.
Atualmente, o levantamento das condições das rodovias é realizado mensalmente em cerca de 20 mil quilômetros de estradas pavimentadas. Esse processo funciona como suporte ao Índice de Condição da Manutenção (ICM) e envolve um investimento estimado em R$ 5 milhões.
A metodologia adotada utiliza veículos equipados com câmeras de alta resolução que percorrem os trechos rodoviários, registrando imagens processadas por um software inovador. Esse sistema é capaz de identificar e classificar defeitos no pavimento, sinalização, drenagem e outros elementos viários. As informações coletadas geram arquivos georreferenciados que sustentam decisões nas áreas de manutenção, segurança viária e gestão do pavimento.
Expansão do Modelo de Monitoramento
Diante dos resultados positivos, o DER-MG está considerando expandir o uso dessa tecnologia para rodovias não pavimentadas em uma próxima fase, com o objetivo de estender os benefícios do monitoramento inteligente a mais de 6 mil quilômetros de estradas desse tipo.
A expressiva redução no número de buracos é um testemunho do impacto que a inovação tecnológica pode ter no monitoramento da infraestrutura viária. Segundo Rodrigo Colares, chefe da Assessoria de Gestão Estratégica do DER-MG, a quantidade de buracos caiu de forma substancial no segundo semestre de 2025, após a implementação do novo sistema. Isso, por sua vez, melhora a eficácia dos contratos de manutenção com empresas prestadoras de serviço ao Estado, além de otimizar os investimentos do governo.
“O DER agora conta com ferramentas de gestão que aprimoram a qualidade do gasto público, como o Índice de Condição da Manutenção (ICM), que monitora mensalmente, por meio de imagens, os problemas relacionados a buracos, vegetação e drenagem superficial. Além disso, utilizamos o Waze para identificar em tempo real, a partir dos alertas dos usuários, pontos de alagamento, congestionamentos, acidentes e buracos”, afirma Colares.
Tecnologia Avançada na Gestão Rodoviária
Lucas Teixeira, Executivo de Negócios da Codex, empresa especializada em governança de dados, mudanças climáticas e infraestrutura, que é responsável pelo sistema de monitoramento, destaca que a aplicação de tecnologia avançada no acompanhamento das rodovias permite a antecipação na identificação de falhas e a qualificação do planejamento das ações de manutenção. Transformando grandes volumes de dados em informações estratégicas, a tecnologia contribui para decisões mais ágeis e eficazes, favorecendo a melhoria contínua da gestão da malha rodoviária.