Inovações em Sustentabilidade no Transporte
No final de janeiro, durante uma visita à Serra, o ministro dos Transportes, Renan Filho, formalizou a autorização para a instalação de um motor elétrico auxiliar em caminhões. Essa deliberação do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) representa um avanço significativo para a indústria de Caxias do Sul, onde a Suspensys, parte do grupo Randoncorp, é a pioneira na implementação dessa tecnologia. Com a chamada tecnologia e-Sys, que possui 100% da engenharia brasileira, os veículos de carga podem se beneficiar de um sistema híbrido, resultando em economia de combustível e redução da emissão de poluentes.
A tecnologia, que já estava autorizada para uso em semirreboques desde 2022, agora avança para caminhões articulados. Com essa nova deliberação, a instalação do eixo auxiliar elétrico no cavalo mecânico poderá se tornar uma realidade, um passo considerado essencial por especialistas do setor.
Benefícios para o Setor de Transportes
Pedro Orlando, gerente de Eletromobilidade da Suspensys, analisa a regulamentação como um marco positivo. Ele afirma: “A regulamentação vem para que a sociedade possa trazer e ter esse ganho. A Randoncorp buscou apoiar essa regulamentação, para que ela caminhasse e tivesse celeridade, contribuindo com as condições climáticas e promovendo um transporte de cargas mais sustentável.”
Segundo os dados, o sistema e-Sys pode proporcionar até 25% de economia de combustível, dependendo da rota. O sistema, que se assemelha ao conceito de KERS (Sistema de Recuperação de Energia Cinética) utilizado na Fórmula 1, faz a geração de energia elétrica durante descidas e frenagens. Em subidas, o motor elétrico auxiliará na tração, aumentando a potência do caminhão com mais de 200 cavalos de potência.
Aumento da Eficiência e Sustentabilidade
Além da economia de combustível, a Suspensys destaca outros benefícios, como a durabilidade aumentada dos freios e do motor, e uma manutenção de velocidade média em subidas. A possibilidade de recarregar a bateria em tomada plug-in também contribui para a eficiência da tecnologia.
Com a introdução do sistema e-Sys nos caminhões, a expectativa é que a economia de combustível e a redução da emissão de poluentes ultrapassem os 30%. Atualmente, a Suspensys já possui um protótipo apto para testes. Orlando menciona que a autorização permitirá um maior número de veículos com essa tecnologia em operação, possibilitando monitorar os trajetos e coletar dados para melhorias contínuas.
Investimentos e Resultados Positivos
A Tomasi Logística, transportadora fundada em 1990 em Lajeado, está entre as empresas que abraçaram essa inovação. O diretor executivo, Rodrigo Tomasi, relata que, após investir há dois anos em dois equipamentos, a empresa decidiu adquirir novos veículos com a tecnologia híbrida. Os resultados já são visíveis, com uma economia de cerca de 17% em combustível e na emissão de poluentes.
A transportadora está avaliando um projeto em parceria com uma montadora multinacional para implementar uma frota de até dez veículos híbridos. Tomasi destaca: “Esse produto híbrido é uma demanda crescente das multinacionais, pois atende aos parâmetros ambientais exigidos por elas.”
Os semirreboques já foram utilizados em um projeto que envolveu a Nestlé e o grupo Randoncorp, percorrendo uma rota desafiadora de 3,1 mil quilômetros entre São Paulo e Bahia. Tomasi comenta: “O desempenho do eixo elétrico foi excepcional nessa região montanhosa, onde a geração de energia nas descidas se mostrou eficaz.”
Agora, com a liberação do governo, a Tomasi Logística está pronta para participar do projeto de teste do motor elétrico auxiliar no caminhão, o que promete revolucionar ainda mais a eficiência no transporte de cargas.