Obras de Melhoria nas Rodovias Mineiras
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) deu um importante passo na modernização das rodovias de Minas Gerais, ao assinar, nesta segunda-feira (30), três ordens de serviço que marcam o início de obras significativas. Dentre as ações autorizadas, destaca-se a duplicação do lote 8A da BR-381/MG, além da revitalização da BR-367/MG e da restauração da BR-262/MG. A cerimônia contou com a presença do secretário-executivo do Ministério dos Transportes, George Santoro, do diretor-geral do DNIT, Fabricio Galvão, e do superintendente regional do DNIT em Minas Gerais, Antonio Gabriel Oliveira. Essas intervenções são parte de um esforço contínuo para modernizar o trecho da BR-381 que liga Belo Horizonte a Governador Valadares.
A duplicação do lote 8A abrangerá uma extensão de 18 quilômetros, entre os quilômetros 422,4 e 440,4, nas imediações dos municípios de Caeté, Sabará e Santa Luzia. O investimento, que faz parte do Novo PAC, supera R$ 405 milhões, com previsão de conclusão até 2028. Este trecho é crucial, uma vez que registra um fluxo médio diário de aproximadamente 35 mil veículos, evidenciando a necessidade urgente de ampliação da capacidade da via e melhoria das condições de tráfego.
O projeto para o lote 8A inclui uma série de intervenções, como serviços de terraplenagem, pavimentação, sinalização e drenagem. Além disso, está prevista a construção de obras de arte correntes (OAC) e obras de arte especiais (OAE), com a adição de sete viadutos, seis passarelas e oito passagens inferiores, todas visando aumentar a segurança viária e a fluidez do trânsito.
Importância da BR-381/MG
A BR-381 é considerada um dos principais corredores logísticos do Brasil, sendo vital para o escoamento da produção industrial. A rodovia corta o Vale do Aço em Minas Gerais e estabelece uma conexão estratégica entre o estado, São Paulo e Espírito Santo, concentrando um significativo tráfego de caminhões, ônibus e veículos leves. Assim, o investimento em sua modernização é fundamental para garantir um fluxo eficiente de mercadorias.
Além do lote 8A, está também em andamento o lote 8B, que já foi licitado e contratado pelo Regime Diferenciado de Contratação Integrada (RDCi). A ordem de início para esse lote foi dada em junho de 2025. Esse segmento, que se estende do km 440,4 ao km 453,8 entre Sabará e Belo Horizonte, totaliza 13,4 quilômetros e requer um investimento estimado de aproximadamente R$ 525 milhões, com conclusão prevista para 2028. O tráfego nesse trecho é ainda mais intenso, com uma média diária de cerca de 100 mil veículos.
Outras Iniciativas em Minas Gerais
Os trabalhos do DNIT não param por aí. Entre os municípios de Almenara e Itaobim, também estão programadas melhorias na BR-367/MG, que incluirão serviços de revitalização ao longo de 132 quilômetros. Este projeto está alinhado ao programa Revitaliza-BR, com o objetivo de aumentar a qualidade e durabilidade dos serviços rodoviários. O investimento previsto para esta obra é de R$ 198 milhões, cobrindo o trecho entre os quilômetros 85 e 219, com um contrato que terá vigência de 880 dias.
Adicionalmente, na BR-262/MG, o DNIT iniciará obras de restauração nos lotes 1A e 1B, abrangendo 96 quilômetros de rodovia entre a divisa com o Espírito Santo e o município de Abre Campo, passando por cidades como Martins Soares, Manhuaçu e Realeza. O lote 1A receberá R$ 156 milhões, enquanto o lote 1B contará com R$ 146,3 milhões, com prazos de execução de 820 dias para cada um. As obras incluirão drenagem, restauração do pavimento e sinalização horizontal e vertical.
Além disso, será autorizada a contratação de uma empresa para desenvolver o projeto de implantação do Contorno de Manhuaçu, que terá uma extensão de 8,87 quilômetros, com um investimento de R$ 6,8 milhões. Essa rodovia é a principal ligação entre Belo Horizonte/MG e Vitória/ES, desempenhando um papel essencial no escoamento de produtos para o complexo portuário de Vitória, um dos mais relevantes do Brasil.