Investimentos em Infraestrutura de Transporte em Minas Gerais
O Ministério dos Transportes anunciou um investimento maciço de mais de R$ 100 bilhões em infraestrutura de transportes em Minas Gerais nos próximos anos. Os recursos serão alocados para fortalecer ferrovias, expandir rodovias e retomar obras que estavam paralisadas.
George Santoro, secretário-executivo do Ministério dos Transportes, ressaltou que Minas Gerais se destacou na carteira de projetos da pasta, que já investiu R$ 7 bilhões em rodovias e ferrovias nos últimos três anos, através do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). Segundo ele, esse destaque decorre de uma revisão de contratos e da mudança na modelagem dos projetos, o que possibilitou a recuperação de recursos públicos, especialmente no setor ferroviário. “Essa estratégia nos permitiu recompor a capacidade de investimento e estruturar novas concessões no estado”, afirmou.
A apresentação dos planos para o transporte mineiro ocorreu na terceira edição do Eloos Itatiaia – Ciclo Cidades e Infraestrutura, que aconteceu na última segunda-feira (23). O evento contou com a participação de autoridades, especialistas e executivos que discutiram os desafios enfrentados pela infraestrutura no Brasil.
Investimentos em Rodovias Mineiras
Do total previsto, R$ 62,5 bilhões serão direcionados especificamente para rodovias, com concessões ou contratações. O Ministério dos Transportes informa que este valor inclui tanto projetos já em execução quanto a previsão de novos investimentos nos próximos anos.
Para 2026, a pasta planeja realizar 13 leilões de concessões rodoviárias, com o primeiro leilão, que envolverá o lote BR-116/251/MG, conhecido como Rotas Gerais, agendado para março. Este projeto conecta 24 municípios e prevê cerca de R$ 13 bilhões em investimentos.
Retomada de Obras Paradas em Minas Gerais
O Ministério também ampliou a execução de obras em Minas Gerais, somando mais de 300 projetos em andamento. O objetivo central é retomar empreendimentos paralisados e aprimorar a malha rodoviária do estado. Um dos destaques entre esses projetos é a concessão da BR-381/MG/SP (Fernão Dias), que prevê aproximadamente R$ 14 bilhões em investimentos para modernização e segurança viária ao longo de 569 quilômetros.
O ministério também avançou em projetos que enfrentaram entraves históricos, como a BR-135, cuja execução ficou parada por cerca de vinte anos devido a problemas relacionados ao licenciamento ambiental.
Investimentos no Setor Ferroviário
Na área das ferrovias, o plano prevê R$ 38 bilhões, com foco na ampliação da malha e renovação de contratos, como os da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), Estrada de Ferro Carajás e Estrada de Ferro Vitória a Minas. Santoro destacou que a revisão dos contratos possibilitou a recuperação de recursos públicos, sempre respeitando a legalidade. Essa iniciativa resultou na injeção de cerca de R$ 35 bilhões no sistema ferroviário, aumentando a participação do setor privado e garantindo maior previsibilidade aos projetos.
Os efeitos positivos desse cenário já podem ser percebidos em todo o Brasil. De acordo com dados levantados pelo Ministério dos Transportes a pedido da Folha de S.Paulo, quase um terço (31%) dos leilões federais de ferrovias, rodovias, portos e aeroportos realizados desde a Lei das Concessões de 1995 ocorreram entre 2023 e 2025.
Para 2026, o ministério lançou um robusto pacote ferroviário, que inclui a Política Nacional de Outorgas Ferroviárias e a carteira de projetos para 2026. Juntas, essas iniciativas representam a maior agenda de investimentos em ferrovias já estruturada no Brasil.
O planejamento do Ministério dos Transportes envolve a realização de oito leilões de ferrovias, cobrindo mais de nove mil quilômetros de extensão, o que pode atrair cerca de R$ 140 bilhões em investimentos. A projeção é que, no total, R$ 600 bilhões sejam injetados no sistema ferroviário.