Minas Gerais lidera inovação na gestão rodoviária
O Governo de Minas Gerais, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG), tornou-se pioneiro no Brasil ao implantar o Traffic Speed Deflectometer (TSD). Este equipamento revolucionário permite avaliar a resistência das múltiplas camadas que formam as rodovias, antecipando o desgaste e indicando a necessidade de reparos ou reforços para garantir mais segurança e durabilidade às vias.
Ampliação da eficiência e precisão nos diagnósticos
Com essa tecnologia, Minas Gerais realizará o levantamento estrutural de 100% da malha rodoviária estadual, aprimorando significativamente a qualidade dos diagnósticos técnicos. Além disso, o TSD diminui os prazos para execução dos estudos e otimiza os custos na elaboração de projetos futuros, trazendo maior eficiência à gestão da infraestrutura viária.
Segundo o governador Mateus Simões, a iniciativa posiciona o estado na vanguarda da administração rodoviária no país. “Minas está investindo em inovação e inteligência para garantir rodovias mais seguras, melhor conservadas e com intervenções cada vez mais eficientes. Estamos utilizando tecnologia de ponta para cuidar da maior malha rodoviária do Brasil”, destacou o governador.
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Tecnologia avançada que transforma a avaliação das vias
O TSD supera o método tradicional do Falling Weight Deflectometer (FWD), que exigia paradas frequentes e interferia no tráfego. Agora, as medições são feitas com o veículo em movimento, mantendo o fluxo normal das rodovias e aumentando a segurança das equipes técnicas e dos usuários.
Henrique de Medeiros, diretor de Planejamento, Engenharia e Inovação do DER-MG, ressalta o impacto da nova tecnologia: “A qualidade e o tempo de execução dos levantamentos vão melhorar substancialmente, permitindo que os técnicos tenham acesso mais rápido aos dados para apoiar decisões sobre investimentos nas rodovias”.
Produtividade ampliada e dados detalhados
O DER-MG passará a avaliar cerca de 200 quilômetros por dia com o TSD, um salto de 1.233% em produtividade comparado aos 15 quilômetros diários da metodologia anterior. O sistema funciona a uma velocidade compatível com o tráfego, em torno de 80 km/h, proporcionando agilidade e um nível superior de detalhamento das informações coletadas.
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Equipado com sensores “laser doppler”, o TSD capta mudanças de frequência em ondas causadas pelo movimento, medindo com precisão vibrações e fluxos sem contato físico direto. A análise é feita sob um eixo traseiro de aproximadamente 10 toneladas, simulando as condições do transporte comercial pesado para avaliar o comportamento estrutural do asfalto.
Prevenção e direcionamento estratégico
Os dados processados geram indicadores técnicos que identificam fragilidades na pista antes do aparecimento de defeitos visíveis, como trincas ou afundamentos. Isso possibilita uma atuação preventiva, direcionando investimentos para os trechos que realmente precisam de manutenção ou recuperação.
Além do TSD, o DER-MG utiliza o Índice de Condição da Manutenção (ICM), que monitora mensalmente a malha rodoviária por meio de imagens para identificar problemas como buracos, vegetação excessiva às margens e falhas na drenagem. Essa ferramenta contribui para o acompanhamento contínuo da conservação das vias.