Nova rota logística amplia escoamento do ferro-gusa mineiro
O ferro-gusa produzido em Minas Gerais passa a contar com uma alternativa eficiente para chegar ao mercado internacional. Um fluxo logístico integrado liga agora a Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) ao Complexo Portuário de Vitória, no Espírito Santo, oferecendo maior agilidade e capacidade para o setor.
Investimento de R$ 130 milhões melhora infraestrutura no Espírito Santo
O projeto, resultado da parceria entre VLI, Vports e Multilift, envolveu um investimento conjunto de R$ 130 milhões. Entre as melhorias estão a revitalização de um ramal ferroviário, a instalação de uma moega ferroviária e a criação de um berço de atracação no Porto de Capuaba, em Vila Velha, que suporta navios de até 55 mil toneladas.
Com a reestruturação do ramal, os vagões conseguem acessar o porto e se posicionar diretamente sobre a moega, facilitando a descarga direta para correias transportadoras ou silos. Essa integração torna o processo mais rápido e eficiente. O berço maior permite a atracação de navios com maior capacidade, reduzindo custos logísticos e ampliando a escala para o setor.
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Exportação é fundamental para o setor
Segundo Fausto Varela, presidente do Sindicato da Indústria do Ferro no Estado de Minas Gerais (Sindifer-MG), a operação traz ganhos de escala importantes. “O preço do frete cai com navios maiores, atendendo à demanda por embarcações mais robustas”, explica ele.
Embora algumas usinas enviem ferro-gusa pelo Rio de Janeiro, a maioria utiliza terminais no Espírito Santo, como o Porto de Paul, que suporta navios menores, com capacidade de até 42 mil toneladas. A nova infraestrutura no Porto de Capuaba representa uma evolução significativa para o escoamento.
O setor exporta grande parte da produção. Dados do Sindifer-MG indicam que 72,4% do ferro-gusa produzido em Minas Gerais no primeiro semestre foram destinados ao mercado externo, totalizando 1,2 milhão de toneladas. Destes, quase 1 milhão de toneladas foram enviadas aos Estados Unidos.
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Fonte: ocuiaba.com.br
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Operação ferroviária já está em andamento
A VLI já iniciou o transporte do ferro-gusa pela FCA para o Espírito Santo, onde o produto é embarcado em navios com capacidade de até 55 mil toneladas. Além disso, o fluxo de retorno traz cerca de 30 mil toneladas mensais de coque, insumo usado na construção civil, otimizando a eficiência logística e reduzindo a emissão de CO² por tonelada transportada.
Aroldo Cecílio, gerente-geral Comercial da VLI para segmentos Industriais e Minerais, destaca o compromisso da empresa com soluções logísticas que atendam às necessidades da siderurgia. “Buscamos alternativas que conectem modais e aumentem a competitividade dos clientes”, afirma.
Para ele, a operação representa a união da tradição ferroviária de Minas Gerais com a vocação portuária do Espírito Santo, fruto da colaboração entre todos os envolvidos no projeto.