Efeitos Imediatos de uma Greve dos Caminhoneiros
Nesta quinta-feira (26), caminhoneiros se reúnem em assembleia para decidir sobre uma possível paralisação em nível nacional. Uma nova greve da categoria, similar à que ocorreu em 2018, pode levar a economia brasileira a uma crise em questão de dias.
Diferente de 2018, o Brasil apresenta atualmente menos margem para lidar com uma paralisação. O conflito no Oriente Médio tem pressionado o preço dos combustíveis, e o preço do diesel já registra aumentos significativos nas últimas semanas, permanecendo defasado em relação ao mercado externo.
Além disso, a colheita agrícola está enfrentando atrasos consideráveis, aumentando a dependência do transporte rodoviário neste momento crucial. Especialistas consultados apontam que o perigo reside na interação de um “choque externo” (conflitos no Oriente Médio) com um “choque interno” (greve nos transportes). A combinação destes fatores pode resultar em quatro consequências severas para a economia:
Desabastecimento de Combustíveis
Com o início de uma greve dos caminhoneiros, o desabastecimento se torna imediato. Na crise de 2018, em apenas três dias, as grandes cidades começaram a enfrentar o colapso. Regiões como Minas Gerais e Bahia tiveram mais de 90% de seus postos de combustíveis sem produto. Aeroportos, como o de Brasília, ficaram sem querosene de aviação, levando ao cancelamento de diversos voos. Motoristas enfrentaram filas enormes, racionamento e, muitas vezes, a impossibilidade de abastecer seus veículos.
Em 2026, esse cenário tende a se repetir, mas com maior rapidez. Com o petróleo cotado acima de US$ 100 e o diesel defasado em 55%, a pressão sobre os estoques da Petrobras aumentaria rapidamente. O esgotamento dos postos de combustíveis seria mais veloz e agudo em comparação ao registrado há oito anos. “O diesel é o principal motor logístico do país, e sua alta impacta diretamente no frete de mercadorias, nos custos dos alimentos e na inflação”, destaca Cézar Queiroz, CEO da Queiroz Investimentos e Participações.
Desabastecimento de Alimentos e Produtos Básicos
Sem combustível, as rodovias ficam paralisadas, interrompendo o transporte e, consequentemente, a cadeia de abastecimento de alimentos. Durante a greve de 2018, muitos itens perecíveis desapareceram das prateleiras em menos de 72 horas, resultando em aumentos significativos nos preços: 8,2% no leite, 5,1% nas verduras e 4,6% nas carnes. O setor do agronegócio foi o mais afetado, com a pecuária necessitando de ração diária, laticínios impossibilitando a coleta de leite e produtores de hortifrúti vendo suas safras se perderem.
Fontes consultadas indicam que, em 2026, o impacto deve ser ainda mais intenso, já que a colheita sofre atrasos e, nos centros urbanos, o varejo e os serviços operam com menor dinamismo devido à alta taxa de juros. Assim, os supermercados podem ficar sem reposição de estoques. Serviços essenciais também enfrentariam dificuldades, como a suspensão da coleta de resíduos sólidos e o comprometimento da logística de medicamentos e insumos nos hospitais.
Paralisação das Fábricas
Enquanto os consumidores lidam com prateleiras vazias, o setor industrial também sofrerá um impacto severo. Durante a greve de oito anos atrás, a produção industrial caiu 10,9% em comparação ao mês anterior, o pior desempenho desde a crise do subprime em 2008. A falta de insumos leva à paralisação das linhas de montagem, e a impossibilidade de escoar a produção gera gargalos nos estoques.
Durante a paralisação de 2018, a produção de eletroeletrônicos despencou 8,5%, enquanto o setor de bebidas caiu 5,8%. Neste ano, o impacto poderia ser ainda mais profundo, afetando a indústria de bens duráveis, que depende fortemente do transporte rodoviário para a importação de componentes. Polos industriais em São Paulo e Santa Catarina, totalmente dependentes das rodovias para suprimentos, teriam suas operações severamente interrompidas. A indústria de alimentos processados enfrentaria uma dupla dificuldade: falta de matéria-prima e colapso logístico.
Perda do Poder de Compra
A paralisação industrial, juntamente com o desabastecimento, resultaria na consequência mais sentida pela população: um choque inflacionário causado pela severa restrição da oferta. Em 2026, a situação inflacionária partirá de um ponto mais crítico do que em 2018. As previsões de inflação já estão em alta, com o boletim Focus projetando 4,17% para o ano, próximo ao teto da meta de 4,5% definida pelo Conselho Monetário Nacional (CMN). Uma greve, aliada à alta do petróleo, consolidaria a percepção de uma inflação persistente por um período prolongado.
Apesar das ameaças de greve, a possibilidade de uma paralisação nacional pelos caminhoneiros parece estar sendo afastada. Na última quinta-feira (19), representantes da categoria recuaram temporariamente após o governo federal editar uma medida provisória para atender algumas de suas demandas. Líderes da categoria indicaram a abertura para negociações com o governo em busca de ajustes na medida, e decidirão em assembleia nesta semana se irão seguir com a greve. Segundo informações da Gazeta do Povo, o governo federal tem sinalizado disposição para atender as reivindicações e evitar uma nova mobilização em larga escala, similar à de 2018.